الاغلبيه يروح لبنشر في محطه والعامل يسوي فاهم ويغير زيت القير بعدها فجأة خبط القير والسبب ان العامل مافحص الزيت هل هو منتهي الصلاحية اسود ومحترق ام باقي فيه عمر حتى يستنتج هل يغيره بالكامل او نصفه فقط! وبعدها صلحت الصوفه و كراسي القير و المكينة و عبيت زيت اصلي. أو إذا سمع صوت مزعج عاليًا عند تغيير الترس أو تغيير السرعة. 2-اذا لم تبدل زيت القير لمسافة تصل 100 الف كم بدون تغيير! في السيارة اليدوية، يجب مراعاة الحركة السلسة بين التروس وبعضها البعض وهذه أهم نصائح بعد تغيير زيت القير.
حاولت اني انزل صورة السائل لكن ماقدرت لابد تحميل برنامج على الايباد وموجود اسمه بالموضوع. لذلك هناك العديد من النصائح بعد تغيير زيت ناقل الحركة في السيارة، لأنه من أهم الأجزاء الميكانيكية التي تولد الكثير من الاحتكاك بين أجزائها كل يوم. ثم فك هذه الصفيحة وهي صفيحة الزيت، ثم ضع صفيحة معدنية تحتها. لذلك في امريكا 80% من كراجات تغيير زيت القير تسخدم مكينه خاصة لغسيل القير وسعرها يتراوح من 2500-4000$ =11000 ريال -15000 ريال تقريباً وكل عملية تنظيف للقير تكلف صاحب السيارة مبلغ 80$ =300 ريال! يجب الحرص على عدم زيادة عدد دورات المحرك من أجل تسهيل الانتقال السلس بين التروس وبعضها البعض. وبعد كم الف كيلو تنقص نص من الزيت وتظيف نفس الكميه زيت جديد.
عند الرغبة في ركن السيارة فان ينصح بان توضع السيارة علي وضعية الحياد ثم اطفاء المحرك ووضعها علي وضعية P. - ينصح عند الوقوف في اشارة المرور وضع ناقل الحركة علي وضع الحياد حتي لاتتعرض الاسطوانات للتلف المبكر. وهو المسئول بالدرجة الأولى عن سلاسة الحركة والتنقل بين أجزاء السيارة، ويستخدم هذا الزيت في جميع أنواع السيارات سواء كانت أوتوماتيكية أو عادية. بعد تغيير زيت التروس، من الضروري القيادة لمسافة 80 كم بسرعة متوسطة بحيث يتغلغل الزيت في جميع أجزاء السيارة الميكانيكية بسرعة. لكنهم لا يستمعون إلى بعض نصائح بعد تغيير زيت القير مما يجعله أكثر أمانًا. الاوريون يخبط قيرها. فك طبة الزيت ويجب ان يوضع صحن معدني اسفلها لتصفية الزيت فيها. السيارات الجديدة (FIRST HAND)1-يجب تغيير الزيت+ الفلتر في اول 25-50 الف كم (حسب السيارة ونوعيتها مرسيدس-بي ام شفروليه -فورد -لكزس تويوتا -هونداي... الخ)2- التغيير في المرحلة القادمة يكون من 50 -100 الف (حسب السيارة واحتياجها باختلاف انواعها) 3- الثالثة من 100 -150 الف ( حسب نوع السيارة)4- من بعد ال200 الف كم يجب تغيير الزيت كل 30 -40 الف لضمان استمرارة عمل القير بكفاءه وعدم تراكب الرايش والبرادة. ما يكون وبعد التغيير صارت السيارة ثقيلة ولا تمشي زين وش صلحت ؟؟؟ افضل طريقة. ثم توجه إلى مقدمة السيارة. يسأل العديد من مالكي السيارات كيف تعرف ان زيت القير يحتاج تغيير؟ وهذا ما سوف نجيب عنه في السطور التالية: - عندما تلاحظ صعوبة في تحريك السرعة. ثم افتح غطاء السيارة، وابحث عن مكان زيت القير، حيث يختلف موقعه من سيارة إلى أخرى، وأنت تعرف سيارتك بالتأكيد. بداله على عدد اللترات. بينما يتم قياسه في السيارة الأوتوماتيكية من خلال ناقل الحركة.
لكن الموتر كان عند استخدام الوالد. ضع القليل من زيت القير الجديد، وانتظر قليلاً حتى يخترق السيارة وينزل من الأسفل حتى تراه، ثم أغلق المحفز. وكذلك صورة لجهاز التنظيف ( شبيه بجهاز تنظيف السلندر والاديتر اللي موجود عند محلات الاديتر). بالإضافة إلى ذلك، يتجاهل الكثير منهم أيضًا موضوع تجربة السيارة بعد العمل على تغيير زيت القير، وهذا ما نريد التحدث عنه الآن نصائح بعد تغيير زيت القير. بالإضافة إلى ذلك، لا يتجاهل العديد من مستخدمي السيارات تغيير زيت القير. القير من الاجزاء الهامة الموجودة في السيارة حيث انه المسؤول عن نقل الحركة من محرك السيارة الي محور العجلات الدائري, ويتكون القير من العديد من الاجزاء الميكانيكة التي يتولد بينها وبين بعضها الاف الاحتكاكات يومياً, ولابد من تغير زيت القير كل فترة حسب كتيب السيارة. تغير زيت القير للزيت الاصلي لان الزيت المغشوش يسبب عدم التنقل السلس بين النقلات. المشكله عندما ويوصل لمرحله وجود الرايش وهذي قمة القهر.
1- اذا وجد رائحة احتراق في زيت القير وهي رائحة تشبه الخبز المحترق بدون برادة او برادة بدون رائحة! مرة تصيب ومرة تخيب معاك! وسواقه الوالد الموتر الضغط مايوصل ثنين ونص من يوم طلعت من الوكاله. اما الاثنين كلهم (يفتح الله)2-اذا تم سحب العيار لزيت القير (للسيارات المزودة بذلك) ومسحت العيار بقطعة قماش او منديل ووجدت خط اسود متصل فهذا دليل على أن القير قد وصل مرحلة من الرايش بدأ يتجمع على العيار ويختلط مع الزيت! ولايغيره فجاءة ويصب جديد راح تتغير اللزوجه فوق تحت ويضر قير. المخلص من الورش والكراجات يقولك اذا من زمان ماغيرته لاتغيره خله! من الزيت وتظيف زيت جديد. السير مسافة 80 كم بسرعات متوسطه حتي يصل الزيت الي جميع الاجزاء الميكانيكة. طريقة تغيير زيت القير. اذا الزيت له رائحة احتراق شديدة مع وجود برادة كثيفة لا ينفع معاك تنظيف لانه خلاص وصل مرحلة تحتاج توظيب! وضع القليل من الزيت الجديد والانتظار حتي ينزل من الاسفل ثم غلق الكارتيرة. لكن هذا لا يسمح لنا باستخدام أي نوع من أنواع الزيوت للإسفلت. يتكون زيت الإسفلت من خليط يحتوي على 75٪ من زيت البترول العادي، أو الزيت الصناعي، أي أنه نوع من زيوت التشحيم العادية.
فتح كبوت السيارة والبحث عن مكان زيت القير فيختلف من سيارة لأخرى. افضل طريقة لحل مشكلة تخبيط القيرالاوتوماتيك بعد تغيير الزيت. وسعر العلبة هو 15$ تقريبا........ من هو اللي مايحتاج تنظيف للقير؟؟ لكي لاتحتاج ذلك يجب أن تكون متبعاً للطريقة التالية: وسيارتك من وكالتها بيدك! طبعا الان عرفتوا ليه. من الضروري استخدام زيت التروس الأصلي لحماية الأجزاء الميكانيكية للسيارة من التلف.
طبعا الكلام الي بقوله من مهندس او فني في احد الورش المشهوره صراحة الرجل فاهم شغله من تجارب كثيره لي معاه بمشاكل سيارة. 1-شراء المنظف بسعر 15$ وهو من نوع Lubegard 98010 Platinum2-اضافة علبة كاملة إلى الزيت السابق واغلاق الزيت3-رفع السيارة من الخلف ، ووضع التبديل على D والضغط على دواسة البنزين بمتوسط 1. وبعد كم الف تنقص ثلاثه ارباع. والفلتر لايؤدي عمله!! الزيت القديم لان القير وصل الى الرمق الاخير. عبيت نوع تجاري و كل ما ينقص ازيده. بس مرة كان معي اوبترا اوتو كنت ماشي عليه 100 الف وكنت ناوي اسافر من حائل للشرقيه وانا اوقف عند اقرب بنشري بالصناعيه وقلت شيك على الزيوت ومن ضمنه زيت القير قال زيت القير محتاج تغيير لان لونه متغير المهم شفط الزيت كله قدامي وحط زيت جديد وقالي لاتسرع عليه المهم بعده مشيت على طول للشرقيه. وسعرها رخيص لكن طريقة عملها هي المعيار وهي الفيصل في ذلك!
كل شخص يشوف الزيت اذا محروق للغايه. ثم يتعين عليك تثبيت الخرطوشة مرة أخرى مع وجود الفلتر في السيارة. ولاترجع نمره ولايشد عليها. 1-عندي جمس 2000 شيفروليه ما قد غيرت زيت الجيربوكس واكثر وقته واقف بالكراج هل اغير او اخليه زي ما هو.