عند حدوث ذلك قد لا تصل أبداً إلى السرعة التي تريد بسبب رفض بلوف مخ القير التالفة التحول إلى ترس أعلى. في بعض الحالات يمكنك تنظيف بلوف مخ القير إذا وجدت الكثير من الأوساخ بداخلها. يمكن اصلاح الكثير من اكواد الأعطال عن طريق محاولة استبدال زيت القير. حيث أنه كلما ارتفعت أو انخفضت السرعة تدريجياً يجب أن تتم تبديلات القير بشكل صحيح إلى تروس أعلى أو أقل في الوقت المناسب. يعطيكم العافيه ياشباب. يفك المسامير حقت علبه الزيت وبعدين يفك مسامار واحد مثبت الحساس ويفصل الفيش ويركب الثاني بدون تقطيع اسلاك وبعدين يحط معجون على علبه الزيت ويرجع يركبها.
وهي نتعة شديدة من القير عند التعشيق للـD وثقل شديد في دعسة البنزين ذهبت لأغلب ورش القيربوكس وأخبروني. ولا تدعس وامبير الضغط ما يرتفع بسهوله. بالتوظيب او تغيير القير بمستعمل وهو أكاد اجزم ان السبب ليس منه لأنه عند تشغيل السيارة للمرة الاولى لأاواجه اي مشكلة. تكملة مشكلة قير الاكسنت هل هي البدي بلف. ولا امبير الضغط يرتفع عادي والسياره بطيئة ما تمشي? عادة يأتي في القير أكثر من 6 بلوف كل منها مسؤول عن تبديلات القير من الأول إلى الثاني ومن الثاني إلى الثالث وهكذا، كما أن لترس الريوس بلف خاص به أيضاً. أولاً يجب عليك فحص السيارة بقارئ OBD2 للتحقق من وجود اكواد الأعطال والبحث بها بعناية لفهم المشكلة قبل البدء في استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
يسمح هذا الأمر بتغيير تروس القير بما يتوافق مع السرعة المحددة. إذا كان أحد بلوف القير لا يتلقى تياراً كهربائياً كافياً أو إذا تسبب زيت القير الملوث في توقفه عن الفتح أو الإغلاق فقد يصبح تبديل التروس صعباُ مما يؤدي إلى تأخرها في كثير من الأوقات. ذات صلة: مخ القير 6 علامات تدل على تلفه. ماهي علامات تلف بلوف مخ القير TCC solenoid ؟. بلوف مخ القير (TCC solenoid) وهي صمامات كهروهيدروليكية تتحكم في تدفق زيت القير عبر النظام بأكمله في السيارات التي تعمل بقير اوتوماتيكي. 3 – تعليق القير على ترس محدد. ثانيا الفالف بدي مفك 10 وعفريته ومعجون سليكون وحساس ب 150. عندما يكون أحد بلوف مخ القير قد تم تعليقه في وضع الغلق فلن يسمح لزيت القير من الدخول إلى مخ القير. نظراً لأن البلوف متصلة بوحدة التحكم الإلكترونية فإنه عادةً ما يظهر ضوء فحص المحرك إذا حدث خطأ ما وقد يتم تفعيل وضع العرج أيضاً. السالفه مسويها عند واحد ب 160 وشريت الحساس ب 150 الاجمالي 310 ريال. تقوم وحدة التحكم في ناقل الحركة TCM بجمع وتحليل المعلومات من كمبيوتر السيارة والحساسات المختلفة. اولا لا تصدق اي شي يقوله اي مكنيكي لين تسأل وتشاور وتقتنع بالادله والبراهين وبتوفر الاف. السيارة ماكانت تنتع زي اول لكن المشكلة مانحلت. سلاسة في التعشيق واستجابه طبيعية وكل شئ طبيعي ، ولو كان مثلما ذكروا لكانت ظهرت المشكلة من المرة الاولى.
واحدة من العلامات الأكثر شيوعاً التي تدل على وجود خلل ما بأحد بلوف مخ القير هي تأخر تبديلات تروس القير لفترات طويلة. عادةً ما تتواجد داخل مخ القير أو داخل شريحة القير لبعض السيارات. تكملة لموضوعي السابق ( مشكلة القيربوكس) في الاكسنت 2010 بعد المشي في السيارة لمدة 15 - 30 دقيقة تظهر هذه المشكلة. وش رأيكم بوصف المشكلة هل كلامه صحيح وش رأيكم بالسعر.. وياليت اذا عندكم نصايح تفيدوني وشكراً. إذا كان يحصل على 12 فولت وما يزال يظهر رمز العطل فقد يكون البلف نفسه به خطأ داخلي ويجب استبداله. ايضاً فحص الكمبيوتر اخبرني ان الفحص ماراح يطلع المشكلة بس يطلع الاعطال اللي تظهر في الطبلون.. المهم وانا راجع. عشان تتأكد لازم يكون الكمبيوتر معطيك كود افحص واكتب الكود هنا. البيت مريت على ورشه شيك على السيارة وبرمج فيها قالي اذا راحت المشكلة كان بها اذا رجعت هذا البدي بلف ،.
من قطعة السلونيد (حساس الضغط في القير) وقالي ازبطها لك واغير لك القطعه من عندي واضمنها لك بـ 1000 ريال. حسب كود العطل ستحتاج فحص البلف المتعطل بواسطة مقياس ملتيميتر لمعرفة ما إذا كان يحصل على جهد 12 فولت أم لا. بعدين وداها عند الكمبيوتر وسوالها برمجة والان لها اكثر من اسبوع بدون اي مشكلة. ما انحلت المشكله ورجعت له وطبعا قريت عن المشكلة وطلع فعلاً هذي من علامات البدي بلف وممكن تكون.
في بعض السيارات تأتي البلوف مدمجة داخل شريحة القير ولا يمكنك استبدال بلف واحد فقط، بل يتعين عليك استبدال شريحة القير بأكملها. بشيك عليه ان شاء الله وباخذ بنصايحكم. عندما لا يحدث ذلك ستلاحظ ارتفاع دورات المحرك بدون التبديل إلى ترس أعلى. متى يتم استبدال بلوف مخ القير TCC solenoid ؟. لكل ترس من تروس القير سرعة قصوى يمكن أن تصل إليها. بعد ذلك تقوم بارسال إشارة كهربائية إلى أحد بلوف مخ القير لفتح أو اغلاق الصمام للتحكم في تدفق زيت القير القادم من طنجرة القير.